BusLogic Terminal - specifikacija i karakteristike
 |
Uvođenjem BusLogic Tiketing sistema povećava se efikasnost prevoznika automatskom prodajom karata uz online kontrolu putem BusLogic Software - aplikacije na koju se uređaji sistema povezuju GPRS konekcijom.
Ugradnjom Olead Display-a u BusLogic Terminal, rešen problem lošeg pregleda i smanjena potrošnja energije što predstavlja dodatni komfor pri upotrebi ovog uređaja. Unutar kućišta BL Terminala, oko Oled displeja nalazi se antena, te prislanjanjem Mifare® kartice, očitava koji vozač u koje vreme polazi itd. Sve očitane informacije se prosleđuju na server. U terminale naredne generacije, D-Logic planira ugradnju Olead display sa polarizerom, koji ima izuzetne karakteristike te na jakom suncu stvara još izražajniji kontrast. |
|
Fiskalna kasa, koja je uglavnom napravljena za In door upotrebu, ne može da pruži zadovoljavajuće rezultate u ovoj oblasti jer ne zadovoljava više aspekata, ne radi u uslovima visokog stepena vlažnosti, značajnih temperaturnih varijacija i visokih vibracija kakve proizvode autobusi. Iz tih razloga D-Logic je odlučio da na tržište plasira sopstveni, unapređeni proizvod (heavy duty perch), sa ciljem da uređaj funkcioniše u okruženju u kojem je temperaturia u intervalu od -20°C do +60°C, sa većim stepenom vlažnosti i uslovima konstantnih vibracija.
Tastatura ima dvostruke kontakte, led diode po svakom tasteru i foto senzor koji ih noću aktivira. Epoksid sa gornje strane sprečava da se tastatura briše – guli. Tastatura je silikonska. Kao i kompletan uređaj, dizajn ovog elementa izradio je 3D artist – Rastko Stanojević. Tekst na tastaturi je rađen na srpskom jeziku ali se može i menjati na zahtev korisnika. |
|
 |
BusLogic Terminal ima integrisan GPRS koji je namenjen komunikaciji uređaja sa centralnim D-LOGIC serverom, čime je omogućeno redovno i blagovremeno ažuriranje svih cenovnika, poreskih stopa, Black lista, tarifa popusta, šifarnika stanica sa geografskim pozicijama, provera rezervacija, spiskova putnika za planirane polaske, poruka vozačima i niza drugih podataka neophodnih za rad prevoznickih kompanija. Komunikacija između terminala i printera je bežična i obavlja se putem RF antena ugrađenih u kućišta obe jedinice (terminala i printera) koja uz pomoć predajnika omogućava uzajamnu razmenu podataka uređaja na odstojanju i do 100 metara na frekvenci od 433 MHz i mnogo manjom električnom snagom u odnosu na GPRS.. Smeštanjem RF antene u samo kućište postignuta je zaštita od eventualnog loma ili oštećenja prilikom pada uređaja. |
|
Neodijumski magneti, koji su ugrađeni u kućište terminala i na držač, 10 puta su jači od klasičnih, te predstavljaju dodatnu preventivu od pada uređaja. Pri izradi plastičnog kućišta, dizajnirani su odgovarajući ulošci za neodijumske magnete. koji privlače uređaj za gumeno podnožje, ne postoji kruta veza i vibracije se u najvećem procentu amotrizuju. |
|
 |
Samogasiva ABS plastika od koje je izrađeno kućište BusLogic Terminala pruža dodatnu zaštitu, ne samo terminalu već i okruženju u kojem se koristi. Industrijski dizajn kućišta prilagođen je uslovima rada u autobusima (vibracije, vlaga, pad uređaja i drugo) dok samim izgledom zadovoljava estetske zahteve prevoznika koji poseduju i izuzetno luksuzna vozila. Kućište je ergonomskog dizajna - bez oštrih ivica što smanjuje mogućnost povrede vozača ili putnika u uslovima naglog kočenja, saobraćajnih nezgoda i drugo. Elektronika BusLogic Terminala zaštićena je silikonsko-plastičnom zaštitom koja štiti od kondenzacije i dodatno učvršćuje veze između komponenata i štampane veze. |
|
U BusLogic Terminal moguće je postaviti četiri držača za SIM kartice što korisniku sistema pruža mogućnost da koristi usluge više operatera radi ostvarenja GPRS konekcije. Na ovaj način se može ostvariti nezanemariva ušteda u troškovima ostvarenog GPRS saobraćaja, posebno kod korisnika koji imaju međunarodne linije te često imaju izuzetno visoke troškove Roming usluga ukoliko koriste jednu SIM karticu.
Ovaj paket uređaja svoju primenu nalazi i u Booking sistemu – sistemu za rezervaciju karata. Može predstavljati samostalno prodajno mesto sa ažurnim informacijama (automatski preuzetim sa centralnog servera putem GPRS-a) koje se odnose na broj slobodnih mesta i drugo. Prijem i slanje informacija na server vrši se i kada se vozilo kreće. Beleži i prosleđuje podatke o prodatim karata u autobusu u realnom vremenu, što korisniku sistema pruža uvid u broj putnika u autobusu i broj slobodnih mesta. |
|
 |
Prilikom projektovanja hardware-a terminala, unutar kućišta predviđeno je mesto za implementaciju 2D barcode scanner-a zasnovanog na IR CMOS foto senzoru bez pokretnih delova (pokretni laseri, pokretna ogledala i slično), čiji je razvoj u završnoj fazi a u toku je i razvoj bežičnog punjenja baterije terminala sa printera putem elektromagnetne indukcije. |
|
|
